The maké tina alur sisipan di titanium alloy machining teh maké lokal tukang jeung hareup dina arah jero cut, nu mindeng disababkeun ku lapisan hardened ditinggalkeun ku processing saméméhna. Réaksi kimiawi sareng panyebaran alat sareng bahan workpiece dina suhu ngolah langkung ti 800 °C ogé mangrupikeun salah sahiji alesan pikeun ngabentuk alur. Kusabab salila prosés machining, molekul titanium tina workpiece nu akumulasi di hareup sabeulah jeung "dilas" ka ujung sabeulah dina tekenan luhur sarta suhu luhur, ngabentuk ujung diwangun-up. Nalika ujung diwangun-up mesek kaluar ujung motong, palapis carbide tina sisipan dicokot jauh.
Kusabab résistansi panas titanium, pendinginan penting dina prosés machining. Tujuan cooling nyaéta pikeun ngajaga ujung motong sareng permukaan alat tina overheating. Paké coolant tungtung pikeun évakuasi chip optimum nalika ngajalankeun panggilingan taktak ogé kantong panggilingan raray, kantong atawa alur pinuh. Nalika motong logam titanium, chip gampang lengket kana ujung motong, ngabalukarkeun babak saterusna panggilingan cutter motong chip deui, mindeng ngabalukarkeun garis ujung chip.
Unggal rongga sisipan boga liang coolant sorangan / suntik pikeun alamat masalah ieu sareng ningkatkeun kinerja ujung konstan. Solusi anu sanés nyaéta liang cooling threaded. cutters panggilingan ujung panjang boga loba inserts. Nerapkeun coolant ka unggal liang merlukeun kapasitas pompa tinggi na tekanan. Di sisi séjén, éta bisa nyolok liang unneeded sakumaha diperlukeun, kukituna maximizing aliran ka liang nu diperlukeun.
alloy titanium utamana dipaké pikeun nyieun bagian compressor mesin pesawat, dituturkeun ku bagian struktural rokét, misil jeung pesawat-speed tinggi. Kapadetan alloy titanium umumna ngeunaan 4.51g / cm3, nu ngan 60% tina baja. Kapadetan titanium murni caket sareng baja biasa.
Sababaraha alloy titanium-kakuatan luhur ngaleuwihan kakuatan loba steels struktural alloy. Ku alatan éta, kakuatan husus (kakuatan / kapadetan) tina alloy titanium jauh leuwih gede dibandingkeun bahan struktural logam lianna, sarta bagian kalawan kakuatan Unit tinggi, rigidity alus tur beurat lampu bisa dihasilkeun. alloy titanium dipaké dina komponén mesin pesawat, skeletons, kulit, fasteners jeung gear badarat.
Dina raraga ngolah alloy titanium ogé, perlu boga pamahaman teleb tina mékanisme processing na fenomena. Seueur prosesor nganggap alloy titanium janten bahan anu sesah kusabab aranjeunna henteu terang ngeunaan éta. Dinten ayeuna, kuring bakal nganalisis sareng nganalisis mékanisme ngolah sareng fenomena alloy titanium pikeun sadayana.
waktos pos: Mar-28-2022