Hal kahiji ngobrol ngeunaan fenomena fisik processing alloy titanium.Sanajan gaya motong tina alloy titanium ngan rada luhur batan baja jeung karasa sarua, fenomena fisik ngolah alloy titanium leuwih pajeulit batan ngolah baja, nu ngajadikeun kasusah ngolah alloy titanium soaring.
Konduktivitas termal kalolobaan alloy titanium rendah pisan, ngan ukur 1/7 baja sareng 1/16 aluminium.Ku alatan éta, panas dihasilkeun dina prosés motong alloy titanium moal gancang dibikeun ka workpiece atawa dicokot jauh ku chip, tapi bakal ngumpulkeun di wewengkon motong, sarta hawa dihasilkeun bisa jadi saluhur 1 000 °C atawa leuwih. , nu bakal ngabalukarkeun ujung motong tina alat pikeun gancang ngagem, chip sarta rengat.Wangunan ujung diwangun-up, penampilan gancang tina ujung dipaké, dina gilirannana dibangkitkeun leuwih panas di wewengkon motong, salajengna pondok umur alat.
Suhu luhur anu dibangkitkeun nalika prosés motong ogé ngancurkeun integritas permukaan bagian alloy titanium, nyababkeun panurunan dina akurasi geometri bagian sareng fenomena hardening anu sacara serius ngirangan kakuatan kacapean.
Élastisitas tina alloy titanium bisa jadi aya mangpaatna pikeun kinerja bagian, tapi salila prosés motong, deformasi elastis workpiece mangrupa ngabalukarkeun penting Geter.Tekanan motong ngabalukarkeun workpiece "elastis" pindah jauh ti alat jeung mumbul sahingga gesekan antara alat jeung workpiece nu leuwih gede ti aksi motong.Prosés gesekan ogé ngahasilkeun panas, aggravating masalah konduktivitas termal goréng tina alloy titanium.
Masalah ieu malah leuwih serius lamun ngolah bagian ipis-walled atawa ring-ngawangun anu gampang deformed.Teu hiji tugas gampang ngolah titanium alloy bagian ipis-walled kana akurasi dimensi ekspektasi.Kusabab nalika bahan workpiece ieu kadorong jauh ku alat, anu deformasi lokal tina témbok ipis geus ngaleuwihan rentang elastis sarta deformasi palastik lumangsung, sarta kakuatan bahan jeung karasa titik motong ngaronjat sacara signifikan.Dina titik ieu, machining dina laju motong saméméhna ditangtukeun jadi luhur teuing, salajengna ngakibatkeun maké alat seukeut.Bisa disebutkeun yen "panas" teh "akar ngabalukarkeun" nu ngajadikeun hésé ngolah alloy titanium.
Salaku pamimpin di industri alat motong, Sandvik Coromant geus taliti disusun prosés pangaweruh-kumaha pikeun ngolah alloy titanium sarta dibagikeun kalawan sakabéh industri.Sandvik Coromant nyarios yén dumasar kana pamahaman mékanisme pamrosésan alloy titanium sareng nambihan pangalaman anu kapungkur, prosés utama pikeun ngolah alloy titanium nyaéta kieu:
(1) Inserts kalawan géométri positif dipaké pikeun ngurangan gaya motong, motong panas sarta deformasi workpiece.
(2) Nyimpen feed konstan pikeun nyegah hardening workpiece, alat kudu salawasna dina kaayaan feed salila prosés motong, sarta jumlah motong radial ae kedah 30% tina radius salila panggilingan.
(3) High-tekanan sarta aliran badag cairan motong dipaké pikeun mastikeun stabilitas termal tina prosés machining sarta nyegah degeneration permukaan workpiece jeung karuksakan alat alatan hawa kaleuleuwihan.
(4) Tetep ujung sabeulah seukeut, alat Blunt anu ngabalukarkeun panas ngawangun-up na maké, nu bisa kalayan gampang ngakibatkeun gagalna alat.
(5) Machining dina kaayaan softest tina alloy titanium saloba mungkin, sabab bahan jadi leuwih hese mesin sanggeus hardening, sarta perlakuan panas ngaronjatkeun kakuatan bahan jeung ngaronjatkeun maké tina sisipan.
(6) Paké radius irung badag atawa chamfer mun motong di, sarta nempatkeun saloba edges motong sabisa kana motong éta.Ieu ngurangan gaya motong jeung panas dina unggal titik sarta nyegah pegatna lokal.Nalika panggilingan alloy titanium, diantara parameter motong, laju motong boga pangaruh greatest dina vc hirup alat, dituturkeun ku jumlah motong radial (jero panggilingan) ae.
waktos pos: Apr-06-2022