Keunggulan Titanium Alloy 2

Kaunggulan tina Titanium Alloy 2 Feature Gambar

Katerangan pondok:

Min. Jumlah pesenan:Min. 1 sapotong / sapotong.

Kamampuhan suplai:1000-50000 Potongan per Bulan.

Kapasitas Ngabuburit:φ1~φ400*1500mm.

Kapasitas panggilingan:1500 * 1000 * 800mm.

Toleransi:0.001-0.01mm, ieu ogé tiasa disaluyukeun.

Kakasaran:Ra0.4, Ra0.8, Ra1.6, Ra3.2, Ra6.3, jeung sajabana, nurutkeun Request Palanggan '.

Format file:CAD, DXF, STEP, PDF, sareng format sanésna tiasa ditampi.

Harga FOB:Numutkeun Gambar Konsumén sareng Qty Purchasing.

Jenis prosés:Ngaktipkeun, panggilingan, pangeboran, grinding, Polishing, motong WEDM, laser Engraving, jsb.

Bahan sadia:Aluminium, Stainless Steel, Karbon Steel, Titanium, Kuningan, Tambaga, Alloy, Plastik, jsb.

Alat Inspeksi:Sagala jinis Alat Uji Mitutoyo, CMM, Projector, Gauges, Aturan, jsb.

Perlakuan permukaan:Oksida Blacking, Polishing, Carburizing, Anodize, Chrome / Séng / Nikel Plating, Sandblasting, laser engraving, perlakuan panas, Bubuk coated, jsb.

Sampel sadia:Ditarima, disadiakeun dina 5 nepi ka 7 poé gawé sasuai.

Bungkusan:Pakét Cocog pikeun lila-lila Angkutan Seaworthy atanapi Airworthy.

Pelabuhan muatan:Dalian, Qingdao, Tianjin, Shanghai, Ningbo, jeung sajabana, nurutkeun Request Palanggan '.

Waktos prosés:3-30 poé gawé nurutkeun sarat béda sanggeus narima pamayaran Advanced.

Kirim surélék ka kami

Rincian produk

Video

Tag produk

Titanium Alloy Mechanical Pasipatan

Titanium alloy boga kakuatan tinggi jeung dénsitas low, sipat mékanis alus, kateguhan alus sarta lalawanan korosi. Sajaba ti éta, kinerja prosés alloy titanium goréng, motong hésé, dina ngolah panas, pisan gampang pikeun nyerep hidrogén oksigén karbon nitrogén jeung pangotor lianna. Aya lalawanan maké goréng, prosés produksi kompléks. Produksi industri titanium dimimitian dina 1948. Ngembangkeun kabutuhan industri penerbangan, ku kituna industri titanium kalayan laju pertumbuhan taunan rata-rata sakitar 8%.

Ayeuna, kaluaran taunan bahan processing alloy titanium di dunya geus ngahontal leuwih ti 40.000 ton, sarta ampir 30 rupa sasmita alloy titanium. Alloy titanium anu paling seueur dianggo nyaéta Ti-6Al-4V (TC4), Ti-5Al-2.5Sn (TA7) sareng titanium murni industri (TA1, TA2 sareng TA3).

Alloy titanium utamana dipaké pikeun nyieun bagian compressor pikeun mesin pesawat, dituturkeun ku bagian struktural pikeun rokét, misil jeung pesawat-speed tinggi. Dina pertengahan 1960-an, titanium jeung alloy na geus dipaké dina industri umum pikeun nyieun éléktroda pikeun éléktrolisis, condensers pikeun pembangkit listrik, pamanas pikeun pemurnian minyak jeung desalination, sarta alat kontrol polusi. Titanium jeung alloy na geus jadi jenis bahan struktural tahan korosi. Salaku tambahan, éta ogé dianggo pikeun ngahasilkeun bahan panyimpen hidrogén sareng bentuk alloy mémori.

Cina ngamimitian panalungtikan titanium jeung alloy titanium dina 1956; Dina pertengahan 1960-an, produksi industri bahan titanium jeung ngembangkeun alloy TB2 dimimitian. Titanium alloy mangrupakeun bahan struktural penting anyar dipaké dina industri aerospace. Gravitasi spésifik, kakuatan sareng suhu jasa aya antara aluminium sareng baja, tapi kakuatan spésifikna luhur sareng gaduh korosi anti-seawater anu saé sareng kinerja suhu ultra-low.

Dina 1950, F-84 bajoang-bomber munggaran dipaké salaku tameng panas fuselage pungkur, tiung hawa, tiung buntut, sarta komponén non-bearing lianna. Kusabab 1960s, pamakéan alloy titanium geus dipindahkeun ti fuselage pungkur ka fuselage tengah, sawaréh ngaganti baja struktural nyieun komponén bearing penting kayaning pigura, beam na flap slide. Pamakéan alloy titanium dina pesawat militer geus ngaronjat gancang, ngahontal 20% ~ 25% tina beurat struktur pesawat.