Titanium Seamless Pipa jeung Tube
Gr1, Gr 2, Gr 3 sadayana titanium murni industri. Aranjeunna mibanda sipat mékanis tinggi, kinerja stamping alus teuing, sarta bisa dilas dina sagala rupa wangun. Kakuatan gabungan dilas tiasa ngahontal 90% tina kakuatan logam dasar, sareng kinerja motong anu saé. Tabung titanium gaduh résistansi korosi anu luhur pikeun klorida, sulfida sareng amonia. Résistansi korosi titanium dina cai laut langkung luhur tibatan alloy aluminium, stainless steel, sareng alloy dumasar-nikel. Titanium ogé tahan kana dampak cai.
alloy titanium utamana dipaké pikeun produksi komponén mesin pesawat compressor, dituturkeun ku bagian struktural rokét, misil jeung pesawat-speed tinggi. Dina pertengahan 1960-an, titanium jeung alloy na geus dipaké dina industri umum pikeun nyieun éléktroda dina industri éléktrolisis, condensers di pembangkit listrik, pamanas pikeun pemurnian minyak bumi jeung desalination seawater, sarta alat kontrol polusi lingkungan. Titanium jeung alloy na geus jadi jenis bahan struktural tahan korosi. Salaku tambahan, éta ogé dianggo dina produksi bahan panyimpen hidrogén sareng bentuk alloy mémori.
Dibandingkeun sareng bahan logam anu sanés, alloy titanium ngagaduhan kaunggulan ieu:
- Kakuatan spésifik tinggi (kakuatan tensile / kapadetan), kakuatan tensile tiasa ngahontal 100 ~ 140kgf / mm2, sareng dénsitasna ngan ukur 60% tina baja.
- Suhu sedeng boga kakuatan alus, suhu pamakéan sababaraha ratus darajat leuwih luhur ti nu alloy aluminium, éta masih bisa ngajaga kakuatan diperlukeun dina suhu sedeng, sarta bisa dianggo pikeun lila dina suhu 450 ~ 500 ℃.
- lalawanan korosi alus. Film oksida seragam sareng padet langsung kabentuk dina permukaan titanium di atmosfir, anu ngagaduhan kamampuan nolak korosi ku sababaraha média. Sacara umum, titanium gaduh résistansi korosi anu hadé dina média pangoksidasi sareng nétral, sareng gaduh résistansi korosi anu langkung saé dina cai laut, klorin baseuh sareng solusi klorida. Tapi dina ngurangan média, kayaning asam hidroklorat jeung solusi séjén, résistansi korosi titanium goréng.
- alloy titanium jeung kinerja hawa low alus sarta elemen interstitial pisan low, kayaning Gr7, bisa ngajaga gelar tangtu plasticity di -253 ℃.
- Modulus élastisitas rendah, konduktivitas termal leutik, sareng éta non-ferromagnétik.
BMT titanium dilas pipe na titanium alloy dilas pipe dihasilkeun ku runtuyan prosés téhnologis, kayaning téhnologi molding tiis atawa panas, téhnologi las, nguji ayeuna eddy, nguji ultrasonic, jsb Out dilas pipe ipis-témbok sarta dilas fitur pipa kandel-témbok. ketebalan seragam, panjang bébas, concentricity alus diaméterna internal tur éksternal sarta panyalindungan lingkungan prosés produksi na.
Marengan perbaikan téhnologi las titanium urang, BMT geus kahontal efisiensi tinggi, kuantitas badag dina-precision tinggi dilas bahan pipe titanium. Kalayan produksi taunan kami ngahontal 500 ton sareng penjualan sadunya, BMT parantos suksés janten salah sahiji produsén pipa las titanium anu sampurna sareng eksportir di Cina.
BMT korosi-tahan dilas pipe titanium boga kakuatan husus tinggi na geus loba dilarapkeun ka sagala rupa industri, ngawengku minyak jeung gas, kimia, lepas pantai, kapal-wangunan, rékayasa sagara, aerospace, médis, kadaharan, generasi kakuatan listrik, jsb.
Titanium Seamless Pipa sareng Tube Rentang Ukuran:
Ukuran minimum: 6" x Sch5S~Sch80S
Ukuran maksimum: 78" x Sch10S~Shc160
Standar: ASME/ASTM SB/B337, ASME/ASTM SB/B862
Ukuran jadwal saluyu sareng ANSI/ASME B36.19M (pikeun ukuran "S") atanapi B36.10 (pikeun ukuran non-S)
Sadia Bahan Kimia Komposisi:
Sadia Bahan Mékanis Harta:
Tes pamariksaan:
- Analisis Komposisi Kimia
- Tés sipat mékanis
- Tés Tensile
- Tes Flaring
- Tes Flattening
- Tes Bending
- Uji hidrostatik
- Uji Pneumatik (Tes tekanan hawa dina cai)
- Uji NDT
- Test Eddy-Ayeuna
- Uji ultrasonik
- Uji LDP
- Uji Férroksil
Produktivitas (Jumlah Pesenan Max sareng Min):Unlimited, nurutkeun urutan.
Waktos prosés:Waktos kalungguhan umum nyaéta 30 dinten. Sanajan kitu, eta gumantung kana jumlah urutan accrdingly.
Angkutan:Cara umum angkutan nyaéta ku Laut, ku Udara, ku Express, ku Train, nu bakal dipilih ku konsumén.
Bungkusan:
- Pipa tungtung kudu ditangtayungan ku palastik atawa kardus caps.
- Kabéh fittings kudu dipak pikeun ngajaga tungtung na nyanghareup.
- Sadaya barang anu sanés bakal dibungkus ku bantalan busa sareng bungkusan plastik sareng kasus lapis.
- Sagala kai dipaké pikeun packing kudu cocog pikeun nyegah kontaminasi ku kontak jeung alat penanganan.
